4月初，江門機車大巡游上，來自大灣區(qū)的摩友駕駛100余輛各式酷炫機車列隊出征。郭永樂 攝
江門環(huán)球重機負責人黃勤偉
張雪機車（江門旗艦店）店主黃銳
機車店工作的“00后”女騎手鄭可馨
從國際賽場的榮耀時刻到城市街頭的激情轟鳴，江門憑借深厚的摩托車產(chǎn)業(yè)積淀，孕育出活力四射的機車文化：機車巡游、主題咖啡店、車友社群……“騎行+產(chǎn)業(yè)+文旅”的融合，正讓機車文化成為城市的新IP與產(chǎn)業(yè)升級的新引擎。
站在產(chǎn)業(yè)賦能與文化破圈的風口，江門如何抓住機遇，進一步激發(fā)機車文化活力，打造成為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的“潮騎”之都？記者就此進行了深入走訪。
文/圖 江門日報記者 陳倩婷（除署名外）
產(chǎn)業(yè)沃土 滋養(yǎng)出“熱血騎士”
江門與摩托車的緣分，始于20世紀80年代。1992年大長江集團創(chuàng)立，拉開了江門規(guī)?；燔嚨男蚰弧Ｈ缃?，江門已是全國三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一、全國首個“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，形成了超110家規(guī)上企業(yè)、上下游完整的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈。
深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊，讓機車在江門不僅是交通工具，更融入了市民的日常生活，自然而然地催生出濃厚的機車文化。江門的機車愛好者中，有以機車代步通勤的上班族，有癡迷于機車性能的技術(shù)控，有熱衷于長途穿越的摩旅達人，也有追求速度與操控的賽道愛好者。
其中，有一位騎士用35年的騎行詮釋對“潮騎”的熱愛，他就是梁華政。
梁華政的父親是江門自行車廠的設(shè)計師，當年廠里與法國標致合作推出BMX越野小自行車，5歲的梁華政成了該款自行車的廣告童星。鏡頭前的懵懂體驗，悄悄在他心里埋下了對兩輪車的好奇種子。
18歲生日剛過，梁華政第一時間考了駕照，買下人生第一輛摩托車。如今52歲的他，騎過的車已超百輛，車庫里還珍藏著五六輛“老伙計”——日常代步的、周末兜風的、長途旅行的，各有各的座駕。35年里，他的車輪碾過大半個中國，還曾組隊騎行泰國、馬來西亞。
2004年，梁華政牽頭成立M2車迷會，在他的帶動下，江門每年一度的M2車友年會，成了周邊城市乃至港澳“熱血騎士”爭相奔赴的盛事。2010年，江門市汽車摩托車運動協(xié)會成立，江門車友自此有了更規(guī)范的官方組織。2018年，梁華政接任江門汽車摩托車運動協(xié)會會長，帶領(lǐng)協(xié)會常年開展安全駕駛培訓(xùn)，搭建車友交流平臺，讓“正規(guī)騎行、文明玩車”的理念深入人心，也讓江門機車文化在規(guī)范中不斷壯大，成為城市獨特的文化符號。
跨界融合 機車文化“燃”起來
從小眾圈層的愛好到全城矚目的潮流文化，江門機車文化正以破圈之勢蓬勃發(fā)展，成為彰顯城市活力、賦能文旅發(fā)展的新引擎。
2025年11月，籌備兩年的中國僑都（江門）摩托產(chǎn)業(yè)文化周盛大啟幕。機車大巡游、復(fù)古直線加速賽、產(chǎn)業(yè)嘉年華等活動輪番上演，現(xiàn)場集結(jié)“摩友”超8000人。來自湖南、海南等地的車友以摩托車自駕游的方式暢游江門，沉浸式體驗僑鄉(xiāng)的人文與自然景觀。
日前，以“騎遇江門”為主題的中國僑都（江門）摩托產(chǎn)業(yè)文化周巡游活動，從珠峰摩托車試車場啟程，途經(jīng)迎賓西路、江門大道、江門萬達廣場、長堤歷史文化街區(qū)等核心路段，串聯(lián)起一道長達20公里的“流動風景線”。
一場場盛會，讓群眾感受到了江門機車文化的獨特魅力。去年11月，60歲的中山機車愛好者林志遙得知江門舉辦巡游活動，一早便乘車趕赴現(xiàn)場。從20歲就接觸機車的他，面對巡游車隊依舊難掩激動，全程舉著手機記錄精彩瞬間。“現(xiàn)場氛圍特別震撼，各類車型品牌齊聚。”林志遙興奮地說，“江門的車友活動越辦越好，我們常來聚會。這次活動讓我感受到，近年來江門制造的機車越來越出色了。”
文化的活力，更在于跨界融合的創(chuàng)新表達。近年來，江門類似的摩托產(chǎn)業(yè)文化活動均引入了美食、餐飲、咖啡、露營等多元業(yè)態(tài)，并開發(fā)周邊產(chǎn)品與主題路線，讓機車文化從小眾圈層走向大眾視野。與此同時，MORKE摩可咖啡、摩潮咖啡等一批機車主題咖啡店涌現(xiàn)，成為年輕人打卡“新寵”。
MORKE摩可咖啡主理人徐翔來自湖南，深耕機車4S店多年。在接觸到江門“咖啡之都”和“機車之城”兩張名片后，他累計投入超100萬元，打造了這家機車主題咖啡店。對車友而言，這里是“機車之家”，買車、維修、救援、裝備一條龍；對普通市民來說，店內(nèi)陳列的經(jīng)典款機車堪稱“機車博物館”，隨手一拍便是朋友圈焦點。
此外，徐翔還在店里定期舉行音樂會和車友會，讓咖啡店成為機車文化的交流平臺。他的“機車+”跨界實驗，正為江門的“潮騎”文化打開一扇新窗。
重塑產(chǎn)業(yè) 合力打造“潮騎”文化
在江門，機車文化的蓬勃發(fā)展，是一場車友與車企的“雙向奔赴”。一方面，車企出資贊助車友活動，搭建交流平臺；另一方面，車友的真實反饋也為產(chǎn)業(yè)突破傳統(tǒng)、邁向高質(zhì)量發(fā)展提供了關(guān)鍵推力。車友與車企合力打造出了江門“潮騎”文化，而雙方的相互成就，正在重塑江門摩托車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。
作為連接車友與企業(yè)的“橋梁”，梁華政的修車店、咖啡店常年聚集本地車友、廠家與經(jīng)銷商，升仕、柴特等本土品牌常委托他測試新車，他則將車友對動力、外觀、舒適性的真實需求精準反饋給企業(yè)，推動產(chǎn)品從“代步民用車”向“玩樂休閑車”轉(zhuǎn)型。
如今，大長江、珠峰等江門企業(yè)的大排量、個性化車型暢銷國內(nèi)外，正是產(chǎn)業(yè)順應(yīng)文化潮流、精準對接消費需求的生動體現(xiàn)。大冶摩托出口量全國第三、總銷量全國第四，累計擁有256項專利，研發(fā)的三缸摩托車令國外車企驚嘆；珠峰摩托布局大排量賽道，研發(fā)出油耗降低三分之一的車型，出口量穩(wěn)居全國前十；長華集團具備頂尖發(fā)動機自研能力，90%產(chǎn)能遠銷60余國，新能源跨界車架銷量持續(xù)攀升……
張雪機車（江門旗艦店）店主黃銳認為，機車文化正在改變產(chǎn)業(yè)的價值鏈：“過去消費者看重性價比，如今年輕人把摩托車視為生活方式和個性表達。江門企業(yè)抓住這個趨勢，從‘賣產(chǎn)品’轉(zhuǎn)向‘賣體驗’，正是產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵?！?/p>
黃銳強調(diào)機車文化的“黏性”：“機車文化本質(zhì)上是社群經(jīng)濟。當消費者對品牌產(chǎn)生情感認同，復(fù)購率和傳播力遠超傳統(tǒng)營銷。江門擁有全國最深厚的機車文化土壤，這是其他制造基地難以復(fù)制的軟實力?！?/p>
三位江門機車發(fā)燒友詮釋機車文化：
不逐速度 只為熱愛
對很多人而言，騎機車仍是一項小眾且新潮的愛好。談及機車，不少人會好奇：它究竟有著怎樣的魅力？又有哪些人，在執(zhí)著地熱愛著機車？近日，記者走訪了三位車友，他們帶著各自的熱忱與故事，為冰冷的鋼鐵注入溫度，勾勒出江門機車文化動人的模樣，也藏著每一位機車愛好者心底純粹的熱愛。
文/圖 江門日報記者 陳倩婷
江門環(huán)球重機負責人黃勤偉：
青春與鋼鐵轟鳴緊密相連
江門環(huán)球重機負責人黃勤偉是一名“80后”，自2000年與機車結(jié)緣，他的青春便與鋼鐵轟鳴緊密相連。近幾年，他開始做進口機車貿(mào)易與二手車買賣，將熱愛釀成了事業(yè)。他的車庫里，靜靜陳列著十多輛機車，每一輛都藏著專屬故事，既有香港經(jīng)典電影《烈火戰(zhàn)車》里的同款機車，也有承載著歲月痕跡的老車。其中，那輛1968年的老機車，是他最珍貴的藏車，復(fù)古的車身線條帶著20世紀60年代的韻味，靜靜佇立在一眾新車中，新舊碰撞的反差感格外迷人。在他看來，每一輛機車都是一個時代的文化符號。
玩車26年，如今的黃勤偉，褪去了年少時的浮躁，更懂得享受騎行本身的靜謐與從容。他曾騎行一個月從江門到西藏，在白馬雪山埡口留下車輪的印記，與他的愛車一起看山河遼闊，任熱愛沉淀?！懊刻靸砂俣喙?，看到好玩的地方就停下來，玩兩三天，是一次很特別的體驗?！彼f。
張雪機車（江門旗艦店）店主黃銳:
18歲打工
買下人生第一輛機車
張雪機車（江門旗艦店）店主黃銳今年25歲，從小便喜歡機車。18歲那年，他靠自己打工攢下3萬多元，買下了人生第一輛機車，這輛車承載著他對機車最純粹的熱愛。早年，他常與車友們相伴而行，不問遠方、不逐喧囂，只在并肩騎行中暢談熱愛、鉆研技術(shù)；心煩時，他便騎上機車追風而去，風過耳畔，所有疲憊悄然消解，只剩熱愛與自由相擁。
黃銳也是張雪機車的鐵粉，被創(chuàng)始人堅守創(chuàng)新的精神打動。今年初，他抓住機遇成為張雪機車的江門代理商，恰逢品牌借賽事奪冠聲名鵲起，3月以來他的門店已售出超百輛機車。深夜里排隊購車的身影，便是他將熱愛釀成事業(yè)的最好佐證，也見證著江門機車文化的變遷。“國產(chǎn)機車的崛起，高性價比降低了機車的入門門檻，吸引了更多人開始接觸、了解機車?！秉S銳的話語里，滿是對行業(yè)發(fā)展的期許與熱愛。
機車店工作的“00后”女騎手鄭可馨：
在熱愛中
解鎖機車世界的更多精彩
2004年出生的鄭可馨，是江門機車圈里朝氣蓬勃的新生力量。2023年，在江門讀大學(xué)的她，在家人的支持下購入了人生第一輛機車。對女騎手而言，身高是最大的阻礙，身形不高的她，初學(xué)時花了大量時間練習(xí)操控。“要開好機車，油離配合很關(guān)鍵，不是大家以為的那種只追求速度，能把車開得穩(wěn)也是一門技術(shù)?！编嵖绍靶χf。
沒課時，她便約上同樣喜歡機車的同學(xué)，騎著機車去順德、中山等周邊城市逛吃打卡、拍照分享，或是找一處安靜的角落小聚暢談，沒有追風逐速的張揚，只有青春相伴的歡喜——這便是她這代年輕騎手的玩車方式。今年大學(xué)畢業(yè)的她，在張雪機車（江門旗艦店）工作，學(xué)習(xí)減震調(diào)試、剎車維護、品牌辨識等專業(yè)知識，一點點褪去青澀，在熱愛與成長中，慢慢解鎖機車世界的更多精彩。
專家觀點
文旅融合 增添“騎”趣
眼下，江門的機車文化已駛?cè)肟燔嚨?，但想要真正成為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的“潮騎”之都，下一步該怎么走？
江門職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授宋旭民指出了江門的核心優(yōu)勢，江門作為全國三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一，產(chǎn)業(yè)底蘊深厚，同時地處粵港澳大灣區(qū)，坐擁龐大消費市場，其中，大量中產(chǎn)群體正是機車文化的核心受眾。對他們而言，機車早已不是通勤工具，而是休閑娛樂、彰顯個性的重要載體。這一趨勢，為江門發(fā)展機車文化提供了堅實的市場基礎(chǔ)。他建議，江門應(yīng)深耕灣區(qū)消費群體，構(gòu)建完善的機車文化生態(tài)，從灣區(qū)逐步輻射全國，讓文化影響力持續(xù)放大。
有了市場基礎(chǔ)，還要有豐富的消費場景。文旅融合，增添“騎”趣，才能讓更多人感受到江門機車文化的魅力。對此，江門市旅游行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長陳文飛聚焦“機車+文旅”的實踐路徑，提出了四點具體建議：
一是依托江門豐富的溫泉、濱海、生態(tài)及僑鄉(xiāng)人文資源，結(jié)合風景優(yōu)美、路況適宜的省道、鄉(xiāng)道，打造“潮騎”旅游目的地，吸引灣區(qū)乃至國內(nèi)外機車愛好者前來打卡，讓騎行成為感受江門魅力的新方式。
二是重啟摩托車博覽會，聯(lián)動廣交會、咖啡節(jié)、茶飲文化周等活動，推動“機車+咖啡”“機車+茶飲”“機車+非遺”等跨界融合，整合產(chǎn)業(yè)資源、展示制造實力，帶動旅游與消費，助力“3.3精彩之旅”城市品牌提質(zhì)升級。
三是加大對含摩托車元素影視作品的支持力度，結(jié)合開平塘口鄉(xiāng)村、臺山農(nóng)業(yè)公園等特色場景，打造兼具田園風情與潮流氣息的網(wǎng)紅打卡點，以影視傳播擴大“潮騎”文化知名度。
四是結(jié)合粵超、粵BA等體育賽事，借鑒創(chuàng)新營銷形式，進一步激發(fā)市場活力，如邀請機車領(lǐng)域網(wǎng)紅達人開展系列宣傳活動，多渠道、多維度傳遞江門“潮騎”文化魅力，推動“潮騎”文化與城市建設(shè)深度融合。
